ナショナルジオグラフィックのドキュメンタリー番組「メーデー!:航空機事故の真実と真相(原題:Air Crash Investigation)」で取り上げられた事故・事件を、発生日時順に並べた自分用のメモです。随時更新予定。

1990年代

アメリカ空軍KC-132

S19-07 “Mission Disaster”

発生日時1991年02月06日
事故現場🇸🇦サウジアラビア ジッタ上空
拠点🇸🇦キング・アブドゥルアズィーズ国際空港
乗員数4名
死者数0名
事故原因後方乱気流によるエンジン脱落
機体ボーイング KC-135E
運用者アメリカ合衆国空軍 第190空中給油航空団

https://ja.wikipedia.org/wiki/1991年アメリカ空軍KC-135エンジン脱落事故

ユナイテッド・エクスプレス6219便

S17-10 “Slam Dunk”

発生日時1994年1月7日
事故現場🇺🇸アメリカ合衆国 オハイオ州 ガハナ
出発地/目的地🇺🇸ワシントン・ダレス国際空港 → 🇺🇸ポート・コロンバス国際空港
乗員/乗客数乗員3名/乗客5名
死者数5名(パイロット2名/客室乗務員1名/乗客2名)
事故原因CRM不全等のパイロットエラーならびに航空会社の怠慢
機体BAe ジェットストリーム41
運用者アトランティック・コースト航空(ユナイテッド・エクスプレス便として)

https://ja.wikipedia.org/wiki/ユナイテッド・エクスプレス6291便墜落事故

アンセット・ニュージーランド航空703便

S19-08 “Cought In A Jam”

発生日時1995年06月09日
事故現場🇳🇿ニュージーランド ウェリントン地方 タラルア・レンジ
出発地/目的地🇳🇿オークランド国際空港/🇳🇿パーマストンノース空港
乗員/乗客数乗員3名/乗客18名
死者数4名(客室乗務員1名/乗客3名)
事故原因CFIT
機体デ・ハビランド・カナダ DHC-8-102
運用者アンセット・ニュージーランド航空

https://ja.wikipedia.org/wiki/アンセット・ニュージーランド航空703便墜落事故

プロップエア420便

S19-09 “Seconds From Touchdown”

発生日時1998年06月18日
事故現場🇨🇦カナダ ケベック州 モントリオール・ミラベル国際空港
出発地/目的地🇨🇦モントリオール・ドルバル国際空港 → 🇨🇦ピーターバラ空港
乗員/乗客数乗員2名/乗客9名
死者数11名(全員死亡)
事故原因ブレーキの加熱に起因する火災による制御喪失
機体デ・ハビランド・カナダ DHC-8-102
運用者プロップエア

https://ja.wikipedia.org/wiki/プロップエア420便墜落事故

2000年代

コムエアー5191便

S19-03 “Tragic Takeoffs”

発生日時2006年08月27日
事故現場🇺🇸アメリカ合衆国ケンタッキー州レキシントン
ブルーグラス空港
出発地/目的地🇺🇸ブルーグラス空港/🇺🇸ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港
乗員/乗客数乗員3名/乗客47名
死者数49名(副操縦士1名が重傷生存)
事故原因パイロットエラー
機体ボンバルディア CRJ-100ER
運用者コムエアー(デルタ・コネクション便として)

https://ja.wikipedia.org/wiki/コムエアー5191便離陸失敗事故

2010年代

UPS航空1354便

S19-10 “Deadly Delivery”

発生日時2013年08月14日
事故現場🇺🇸アメリカ合衆国 アラバマ州 バーミングハム
バーミングハム=シャトルズワース国際空港付近
出発地/目的地🇺🇸アバディーン空港 → 🇺🇸サンバラ空港
乗員数2名
死者数2名(全員死亡)
事故原因疲労によるパイロットエラーおよびCFIT
機体エアバスA300F4-622R
運用者UPS航空

https://ja.wikipedia.org/wiki/UPS航空1354便墜落事故

ローガンエアー6780便

S19-01 “North Sea Nightmare”

発生日時2014年12月15日
事故現場🇬🇧イギリス シェトランド諸島 サンバラ空港
出発地/目的地🇬🇧アバディーン空港 → 🇬🇧サンバラ空港
乗員/乗客数乗員3名/乗客30名
死者数0名(全員生存/負傷者なし)
事故原因落雷に起因する急降下
機体サーブ2000
運用者ローガンエアー

https://ja.wikipedia.org/wiki/ローガンエアー6780便事故

エグゼクフライト1526便

S19-02 “Playing Catch Up”

発生日時2015年11月10日
事故現場🇺🇸アメリカ合衆国オハイオ州アクロン
アクロン・エグゼクティブ空港
出発地/目的地🇺🇸デイトン-ライト・ブラザーズ空港 → 🇺🇸アクロン・エグゼクティブ空港
乗員/乗客数乗員2名/乗客7名
死者数9名(全員死亡)
事故原因パイロットエラー
機体BAe-125-700A
運用者エグゼクフライト

https://ja.wikipedia.org/wiki/エグゼクフライト1526便墜落事故

USバングラ航空211便

S19-06 “Meltdown Over Kathmandu”

発生日時2018年03月12日
事故現場🇳🇵ネパール トリブバン国際空港
出発地/目的地🇧🇩シャージャラル国際空港 → 🇳🇵トリブバン国際空港
乗員/乗客数乗員4名/乗客67名
死者数51名(乗員4名/乗客47名)
事故原因機長の精神障害に起因するパイロットエラー
機体ボンバルディア DHC-8-Q400
運用者USバングラ航空

https://ja.wikipedia.org/wiki/USバングラ航空211便着陸失敗事故

サウスウエスト航空1380便

S19-05 “Cabin Catastrophe”

発生日時2018年04月17日
事故現場🇺🇸アメリカ合衆国ペンシルベニア州上空
出発地/目的地🇮🇩スカルノ・ハッタ国際空港 → 🇮🇩デパティ・アミール空港
乗員/乗客数乗員5名/乗客144名
死者数1名(乗客)
事故原因ファンブレード破損に起因するエンジン故障
機体ボーイング737-7H4
運用者サウスウエスト航空

https://ja.wikipedia.org/wiki/サウスウエスト航空1380便エンジン爆発事故

ライオン・エア610便

S19-04 “Grounded: Boeing Max 8”

発生日時2018年10月29日
事故現場🇮🇩インドネシア カラワン沖ジャワ海
出発地/目的地🇮🇩スカルノ・ハッタ国際空港 → 🇮🇩デパティ・アミール空港
乗員/乗客数乗員8名/乗客181名
死者数189名(全員死亡)
事故原因MCASの設計上の欠陥
機体ボーイング737 MAX 8
運用者ライオンエア

https://ja.wikipedia.org/wiki/ライオン・エア610便墜落事故

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